V první řadě jde o čtyři hlavní nakupované díly na návěsy, tažné čepy, nápravy, pneumatiky a výložníky.
Nejprve se trakční čep dělí na dva typy: svařovaný typ a smontovaný typ podle instalační formy. Jak název napovídá, jeden se přímo navazuje na karoserii a spojuje se svařovací technologií, zatímco smontovaný typ se později zakoupí a namontuje. Podle velikosti jsou 50# a 90# dva a majitelé aut si jej mohou nakonfigurovat podle svých skutečných potřeb.
Za druhé, ze vzhledu návěsu můžeme vidět velmi důležitou část - nápravu, podle tonáže 10 tun, 12 tun, 13 tun, 15 tun, 16 tun atd., pokud je děleno šířkou hřídele, lze jej rozdělit na obyčejný hřídel a rozšířený hřídel. Protože lze návěs upravit podle skutečné situace, kdy je potřeba přepravit velké zboží, lze vyměnit nápravu, aby vozidlo uvezlo větší kapacitu.
Třetí jsou pneumatiky, přátelé, kteří znají auta, vědí, jak jsou pro auto důležité pneumatiky, dobré auto bez podpory jak otěruvzdorných, tak žáruvzdorných pneumatik, pak se nezjistí, zda dokáže dojet do cíle. Totéž platí pro návěsy, pneumatiky lze rozdělit na drátěné pneumatiky, nylonové pneumatiky, vakuové pneumatiky a další typy podle různých forem a velikost se dělí na řadu 8,25, řadu 9.0 atd.
Čtvrtým je výložník, který může hrát klíčovou roli při práci jako důležitý nástroj v koncentrované oblasti rozptylu síly. Jeho formu působení lze také rozlišit na dva typy, spojovací typ a jednočinný, proces je odlišný, ale výsledek je stejný, oba mohou zajistit jeho bezpečnost a stabilitu.
