I. Působivá exportní data, silná tržní poptávka
Podle nejnovějších statistik Generálního celního úřadu dosáhl od ledna do června 2024 čínský vývoz návěsů a valníků do jihovýchodní Asie 42 000 kusů s hodnotou vývozu 830 milionů amerických dolarů, meziroční nárůst o 28,7 % a 32,5 % oproti stejnému období o 10 procent. Mezi nimi valníkové návěsy jako hlavní exportní modely tvořily 45 % celkového objemu exportu, využívané především pro přepravu surovin ve zpracovatelském průmyslu jihovýchodní Asie a přepravu materiálů pro infrastrukturní projekty; nejrychleji rostl export-návěsů pro zvláštní účely, s meziročním-nárůstem{13}}o 56,3 %, a produkty jako přepravní návěsy na LPG{15}}a technické sklápěcí přívěsy jsou na místním trhu velmi oblíbené.
II. Koncentrované hlavní trhy, diferencovaná regionální poptávka
Více než 60% podílu na exportu přispěly tři hlavní trhy Vietnam, Thajsko a Indonésie. Vietnam se se svým rychle se rozvíjejícím zpracovatelským průmyslem stal největší exportní destinací pro čínské přívěsy a valníky. V první polovině roku 2024 dosáhla hodnota vývozu 290 milionů amerických dolarů, což představuje meziroční nárůst o 38,2 %-mezi thajský trh se zaměřuje na špičkové-produkty s vysokým uznáním přívěsů vybavených inteligentními monitorovacími systémy a účinnými brzdovými systémy; indonéský export inženýrských valníků a těžkých sklápěcích návěsů se opíral o rozsáhlé-infrastrukturní projekty a meziročně vzrostl o 42,1 % a 39,5 %-meziročně-.
III. Aktualizace a iterace produktu, neustálé zvyšování konkurenceschopnosti
Aby uspokojily potřeby trhu jihovýchodní Asie, čínské podniky urychlují modernizaci a transformaci produktů. Pokud jde o lehkou konstrukci, přijetí nových materiálů, jako je vysokopevnostní ocel a hliníková slitina, snížilo hmotnost přívěsů o 10 %-15 %, čímž se účinně zlepšila efektivita dopravy a snížila spotřeba paliva; pokud jde o přizpůsobení, systém odvodu tepla byl optimalizován pro místní tropické klima a rozvor a konstrukce zavěšení byly upraveny pro složité podmínky vozovky, aby vyhovovaly potřebám různých scénářů přepravy; pokud jde o inteligenci, některé podniky uvedly na trh inteligentní přívěsy vybavené GPS polohováním, sledováním nákladu v reálném čase, sledováním tlaku v pneumatikách a dalšími funkcemi a jejich podíl na trhu se postupně zvyšuje.
IV. Podporováno politikou dividend, slibný tržní potenciál
Od implementace dohody RCEP byly postupně zaváděny politiky snižování cel a výjimek mezi Čínou a zeměmi jihovýchodní Asie. Průměrné snížení cel pro vývoz přívěsů a valníků dosáhlo 15 %-20 %, což výrazně zlepšilo cenovou konkurenceschopnost produktů. Zároveň byla v rámci iniciativy Pás a stezka neustále vylepšována přeshraniční dopravní infrastruktura, jako je Čínská-Laosská železnice a Čínská{8}}Thajská železnice, což dále zjemňuje exportní kanály čínských přívěsů a valníků. Odborníci z oboru předpovídají, že s neustálým nárůstem investic do infrastruktury a rozšiřováním přeshraničního obchodu v jihovýchodní Asii se očekává, že roční vývoz návěsů a valníků z Číny do jihovýchodní Asie v roce 2024 přesáhne 1,8 miliardy amerických dolarů a velikost trhu si v příštích třech letech udrží průměrné roční tempo růstu více než 25 %.
