Základní znalost návěsů

1. Návěsy a jejich klasifikace

Koncepce návěsu a návěsového vlaku:

(1) Návěs:Přívěs tažený návěsem, přičemž část jeho hmoty nese jeho tahač.

(2) Návěsový vlak:Návěs a jeho tahač návěsů dohromady se nazývají návěsový vlak. Podle GB1589, s výjimkou nízkých a kontejnerových skeletových vozů delších než 12,2 metru, nesmí délka vlaku přesáhnout 16,5 metru.

Klasifikace návěsu:

Podle délky: 8,6 m, 10 m, 11,16 m, 12,1 m, 12,5 m, 13 m

Podle tonáže: 9T, 15T, 20T, 22T, 25T, 26T, 28T, 30T, 31T, 32T

Podle modelu: Společné zábradlí, zábradlí skladů, návěsy tahající uhlí, samovykládací návěsy, nízké ploché návěsy, kontejnerové ploché návěsy, návěsy pro přepravu kontejnerů, návěsy van atd.

Podle počtu os: 1 náprava, 2 nápravy, 3 nápravy

GB1589 Limity délky, šířky a výšky:

Délka:

1 náprava: až 8,6 m

2 nápravy: do 10m

3 nápravy: do 13m

Nízkoplošný návěs a návěs pro přepravu vozidel a delší než 12,2 m (40 stop) jsou výjimkou.

Šířka:

Běžné: ne více než 2,5 m

Nízký návěs pro přepravu horkého kovu: ne více než 3 m

Typ dodávky: ne více než 2,55 m

Výška: Ne více než 4 m

2. Hlavní konstrukce návěsu

Podvozek, rám, noha (podpěrné zařízení), odpružení, náprava (sestava nápravy), elektrická vozovka, ochranná síť, skříňka na nářadí atd.Číslo a výška dveří kočárku:

Běžně používané: 11 dveří, výška 600 mm

Přepravní formulář:Velké vertikální, malé vertikální, ploché, tvar vlny, reliéf

Tvar závěsu:Velký pant, malý pant, plochý pant, pant z lité oceli

Tloušťka:Standardní 1,5 mm, lehký nákladní automobil 1,2 mm, návěsy na těžké uhlí a samovykládací návěsy 2.0 mm

Pohraniční:Čtvercová trubka. Malá vertikální: 70502 čtvercové trubky, velká vertikální: 100502 čtvercové trubky

3. Typy návěsů:

Box typu X:Vlnitá krabice, vertikální krabice, krabice typu X, plochá krabice

Panty:Velký závěs pro tahač uhlí, ocelolitinový plech závěsu

Sklápěcí návěsy:

Nízká komora bez mechanismu automatického otevírání dveří, typicky používaná pro přepravu oceli, výška komory: 600 mm.

Vysoká komora s automatickým mechanismem otevírání dveří, velká vertikální štěrbina, tloušťka desky: 2 mm, rám krabice: 10050Svařování 3 čtvercových trubek.

Dveře s jednou šířkou větší než 1800 mm a výškou větší než 2000 mm mají tři zámkové závory, ostatní mají dvě zámkové závory.

4. Rám:

Složení:Svařovací stroj pro svařování pod tavidlem s automatickým sledováním nosníku (import ze Spojených států)

Standardní struktura:Rám konstrukce s husím krkem (nosník)

Tloušťka horního a spodního křídla: 12/14/16/18/20

Tloušťka pásu: 6/8/10

Materiál: Q235, 16Mn

Výška: 450/480/500/520/550

Rám (průchozí nosník): Čtvercová trubková nebo kanálová ocel, ekonomický typ je 3mm skládací plech.

Rám (boční nosník): 14#, 16#, 18#, 20# kanálová ocel

Rám (spodní deska): 3mm vzorová deska, 4mm materiál desky Q235

Rám (žehlička na spodní desku): 1007030*3 okraj

5. Noha (podpůrné zařízení):

Funkce:Po zavěšení podpírá náklad v přední části návěsu.

Struktura:Skládá se ze základny, převodového mechanismu táhla, vnitřní trubky, vnější trubky, převodovky, ovládací kliky atd.

Klasifikace:Jednočinné, táhlo (každá jednočinná noha má kliku, táhlo pouze jedno vpravo), 8T, 28T

6. Pozastavení:

Pracovní princip:Listová pružina je upevněna pomocí U-šroubů na tělese nápravy, konce jsou podepřeny rámem, zapojeným do série přes vyvažovací rameno, které vyvažuje v určitém rozsahu. Listová pružina primárně absorbuje vertikální gravitaci na rámu a horizontální síla je přenášena spodní svorkou hřídele a táhlem. Nastavení táhla zajišťuje paralelní vyrovnání hřídele, aby se zabránilo abnormálnímu opotřebení pneumatik.

Funkce:Přenáší zatížení a tlumí nárazy.

Struktura:Zahrnuje větve, rám, spojovací tyč, horní a spodní kartu hřídele, U-šroub, listovou pružinu, paralelní rameno atd.

7. Sestava nápravy:

Struktura:Skládá se z pneumatik, ocelových kroužků, kol, brzd a náprav.

Shoda ráfku pneumatiky:

12.00-R20 Vysvětlení: 12.00 označuje širokou část pneumatiky, R znamená ocelovou pneumatiku, průměr ráfku 20.

10.00-20, 11.00-20, 12.{5}} ocelové kroužky.

Obvod:Používá se pro osvětlení a signalizaci.

Cesta vzduchu:Pro normální a nouzové brzdění, skládající se z plynového spoje, nafukovacího potrubí, ovládacího potrubí, nouzového reléového ventilu, vzduchového válce a brzdové vzduchové komory.

8. Ochranné zábradlí:

Tvary zadního ochranného plotu:Typ A, Typ B, Typ C

Typ A: Obyčejná kolejnice, skladový návěs

Typ B: Nízkoplošný, samovykládací návěs, dodávka tahající uhlí

Typ C: Návěs pro přepravu kontejnerů

9. Sada nástrojů:

Velikosti:1000 mm, 1,4 m, 2,5 m pro různé typy návěsů včetně železničních plechových návěsů, vanových návěsů, návěsů tahajících uhlí a kontejnerových plechových návěsů.

10. Koncepce návěsů:

Přední odpružení:Lineární vzdálenost mezi osou trakčního čepu a předním koncem návěsu (včetně spoje okraje a cesty plynu).

Zadní odpružení:Lineární vzdálenost mezi středem koncové osy a koncem (včetně zadní rukojeti a výstupků).

Rozvor:Vzdálenost mezi osou trakčního čepu a první osou.

Rozteč kol:Vzdálenost mezi osami pneumatik na obou koncích téže nápravy.

Výška:Výška rámu od země.

Přední poloměr otáčení:Vzdálenost mezi středem kolíku a nejvzdálenějším bodem přední části.

11. Konstrukce oplocení skladu:

Režim otevření:Oplocení skladu je rozděleno do dvou vrstev, s různou výškou a dveřními otvory. Výška skladového roštu je 1200 mm, rozdělena do dvou vrstev (400 mm horní, 800 mm spodní). Mřížka skladu může být odstraněna a musí být specifikována ve smlouvě, pokud je požadováno tažení drátu.

12. Přední přihrádka typu portálového rámu:

Složení:4 výztužné sloupy, železné těsnění nahoru. Dvojitá řídítka v boční přihrádce, sloupek není odnímatelný.

13. Různé:

Odnímatelné součásti:Různé sekce mřížky a koše se stanovenými rozměry a odnímatelnými součástmi. Přední skříň se zakřivenou deskou a křížovými vzpěrami.