Jihovýchodní Asie se stává „zlatou stopou“, dividendové politiky podporují boom poptávky
Od roku 2025 zrychlené investice do infrastruktury a nárůst{1}}přeshraničního elektronického{2}}obchodu v jihovýchodní Asii přímo stimulují poptávku po efektivním dopravním zařízení. Údaje ukazují, že v prvním čtvrtletí dosáhl čínský export přívěsů do Vietnamu, Thajska a Malajsie 18 000 jednotek, 12 000 jednotek a 9 000 jednotek, přičemž meziroční růst všech přesáhl 35 %. Mezi nimi objednávky chladírenských návěsů{12}}uzpůsobených pro přepravu zemědělských produktů chladným řetězcem a nízkopodlažních{13}}těžkých{14}dopravců provádějících infrastrukturní projekty představovaly více než 60 %.
„V minulosti se zákazníci z jihovýchodní Asie zaměřovali spíše na cenu, nyní se nejprve ptají, zda se dokáže přizpůsobit místnímu horkému a vlhkému klimatu a zda unese zařízení na zpracování palmového oleje,“ řekl zámořský obchodní ředitel předního výrobce přívěsů. Upravené návěsy-návěsy s „anti-korozním rámem +-pneumatiky pro vysoké zatížení“ uvedené na trh v jihovýchodní Asii zaznamenaly v prvním čtvrtletí meziroční zdvojnásobení objednávek a cyklus dodávek byl naplánován do konce června. Kromě toho i nadále hraje roli politika snižování cel podle dohody RCEP: průměrné clo na čínské přívěsy vyvážené do zemí ASEAN se ve srovnání s rokem 2020 snížilo o 12 procentních bodů, což dále zvyšuje cenovou konkurenceschopnost produktů.
Technologické průlomy ve specializovaných modelech, prolomení monopolu evropských a amerických-trhů vyšší třídy
Zatímco tradiční obecné-modely si udržují stabilní růst, technologické průlomy čínských výrobců přívěsů v oblasti specializovaných modelů pohánějí transformaci exportní struktury směrem k vysoké přidané hodnotě. V prvním čtvrtletí roku 2025 vzrostla hodnota exportu chladírenských návěsů s inteligentními systémy regulace teploty meziročně o 58 %; objem exportu vícenápravových těžkých-dopravců schopných přepravit více než 150 tun přesáhl 6 000 kusů, což je 45% nárůst ve srovnání se stejným obdobím loňského roku, a poprvé vstoupily na evropský trh hromadně.
„Náš nezávisle vyvinutý ‚chlazený oddíl z lehké hliníkové slitiny‘ je o 30 % lehčí než tradiční oddíly z oceli, snižuje spotřebu paliva o 15 %, přičemž kontroluje přesnost teploty v rozmezí ±1 stupně, a plně splňuje evropské normy pro přepravu farmaceutických chladících řetězů,“ představil ředitel výzkumu a vývoje podniku s přívěsy. Tento model prošel certifikací EU ECE R107 a objednávky vyvezené do Německa, Nizozemska a dalších zemí dosáhly v prvním čtvrtletí více než 200 kusů, čímž došlo k přerušení dlouhodobého-monopolu evropských a amerických podniků na trhu špičkových-chlazených přívěsů.
Podniky zrychlují globální uspořádání, zámořská servisní síť se stává klíčem ke konkurenci
Tváří v tvář exportnímu boomu se čínské podniky s přívěsy přesouvají od „prodeje čistého produktu“ k integrované konkurenci „produkt + služba“. V březnu tohoto roku vybudovala přední tuzemská společnost své první zámořské po-servisní středisko v Bangkoku v Thajsku, které může poskytovat 24hodinovou dodávku náhradních dílů a podporu údržby; několik dalších podniků spolupracovalo s místními poskytovateli logistiky v jihovýchodní Asii na zavedení balíčků „pronájem návěsů + údržba“, což zákazníkům snižuje počáteční investiční náklady.
„Dříve se zákazníci obávali nedostatečné poprodejní{0}podpory. Nyní mohou naše čerpací stanice ve Vietnamu a Indonésii dosáhnout 'údržby na místě{{1} do 48 hodin', což se stalo klíčem k získávání velkých zakázek,“ prozradil výše zmíněný zahraniční obchodní ředitel. Se zlepšením servisní sítě se míra zpětného odkupu zákazníků podniků na trhu jihovýchodní Asie zvýšila z 35 % v roce 2023 na 52 % v roce 2025.
Odborníci z oboru analyzovali, že vysoký růst exportu přívěsů z Číny v roce 2025 těží nejen z uvolnění poptávky na zámořských trzích, ale také z technologické akumulace podniků v lehkých, inteligentních a přizpůsobených oblastech. Očekává se, že v budoucnu s pilotním nasazením nových energetických přívěsů (elektrických, vodíkových-poháněných) v zámořských přístavech, parcích a dalších scénářích vstoupí čínský export přívěsů do nové fáze „dvojitého-pohonu“ s „technologickou prémií + růstem trhu“.
